Η αλυσίδα χρονισμού πρέπει να αντικατασταθεί; Είναι αμφιλεγόμενο

Πρέπει να αντικαταστήσετε την αλυσίδα χρονισμού; Και αυτό είναι πραγματικά αμφιλεγόμενο, επειδή ορισμένα αυτοκίνητα δεν έχουν ποτέ αντικατασταθεί ακόμη και μετά την κατάργησή τους. Αλλά λόγω προβλημάτων με την αλυσίδα, είναι κοινό για το έμβολο να στεφθεί η βαλβίδα και να προκαλέσει αναθεώρηση του κινητήρα. Ας μελετήσουμε λοιπόν σήμερα. Ο παραδοσιακός ιμάντα χρονισμού, όπως όλοι γνωρίζουμε, είναι επιρρεπής σε γήρανση με την πάροδο του χρόνου, οπότε πρέπει να αντικατασταθεί τακτικά.

Σε σύγκριση με αυτό, οι αλυσίδες είναι διαφορετικές. Έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αλλά ακόμα και αν η αλυσίδα χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα εξακολουθεί να είναι τεντωμένο. Έτσι, σε αυτό το σημείο, ένα βασικό συστατικό έρχεται σε πρακτικό, το οποίο είναι αυτό στο χέρι μου. Ας ρίξουμε μια ματιά μαζί, ονομάζεται εντατήρα; Αφού εγκατασταθεί, μοιάζει με αυτό.

Τι γίνεται λοιπόν εδώ; Χρησιμοποιούμε έναν εντατήρα για να ασκήσουμε πίεση στην αλυσίδα μας. Τι γίνεται με αυτό; Ακόμη και αν είναι τεντωμένο, θα δώσει πίεση για να εξασφαλιστεί ότι παραμένει αμετάβλητη. Τι γίνεται με τον εντατήρα; Τι συνέβη κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης όταν το είδαμε; Πιθανότατα εμφανίστηκε τόσες φορές. Με την πάροδο του χρόνου, η αλυσίδα γίνεται μεγαλύτερη και μεγαλύτερη, τι γίνεται με τη δομή μέσα;

Έχουμε ανοίξει ένα για όλους, μπορείτε να ρίξετε μια ματιά μέσα στον εντατήρα; Έχει ένα ελατήριο, και υπάρχει επίσης ένα κύκλωμα λαδιού μέσα, το οποίο προέρχεται από μια πηγή πίεσης. Έτσι, καθώς περνάει ο χρόνος, η αλυσίδα γίνεται όλο και πιο χαλαρή, έτσι τι γίνεται με τον εντατήρα; Για να το αντισταθμίσετε τελικά; Μπορεί να προκαλέσει τόση πίεση από την αλυσίδα, περίπου 3 εκατοστά, οπότε ακόμα κι αν υπάρχει ένας εντατήρας και η αλυσίδα είναι χαλαρή, δεν υπάρχει τίποτα να κάνει μετά από 3 εκατοστά.

Πότε η αλυσίδα πραγματικά τεντώνεται και πρέπει να αντικατασταθεί; Στην πραγματικότητα, το ECU του κινητήρα έχει δεδομένα. Ας ρίξουμε μια ματιά στην παρακολούθηση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο μέσω του αισθητήρα θέσης του στροφαλοφόρου άξονα εδώ και στον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα πάνω. Τι γίνεται με την πρόταση; Τι γίνεται όταν το αυτοκίνητό σας απέχει 100000 χιλιόμετρα; Κατά τη διεξαγωγή τακτικής συντήρησης, θυμηθείτε να ελέγξετε τα δεδομένα του υπολογιστή του κινητήρα για να προσδιορίσετε εάν πρέπει να το αντικαταστήσετε, αντί να ακολουθήσετε τυφλά την τάση αντικατάστασης